Transmisijos sistemą paprastai sudaro elektros variklis, pavarų dėžė ir guoliai. Ekstruzijos metu sraigto greitis turi išlikti stabilus ir nesikeisti su varžto apkrova, kad būtų išlaikyta vienoda produkto kokybė. Tačiau įvairiose srityse reikalingas varžto greičio reguliavimas, kad viena mašina galėtų išspausti skirtingus plastikus ar gaminius. Todėl ši dalis paprastai naudoja kintamosios srovės kolektorių variklius arba nuolatinės srovės variklius, kad būtų pasiektas bepakopis greičio reguliavimas, kai varžtų greitis paprastai svyruoja nuo 10 iki 100 aps./min.
Transmisijos sistema varo varžtą, tiekdama jam ekstruzijos metu reikalingą sukimo momentą ir greitį. Paprastai jį sudaro elektros variklis, pavarų dėžė ir guoliai. Remiantis iš esmės tos pačios struktūros prielaida, greičio reduktoriaus gamybos kaina yra maždaug proporcinga jo dydžiui ir svoriui. Didesnis greičio reduktoriaus dydis ir svoris reiškia, kad gamybos metu sunaudojama daugiau medžiagų, taip pat reikia didesnių guolių, todėl padidėja gamybos sąnaudos.
Ekstruderiams, kurių sraigto skersmuo yra toks pat, didelio{0}}greičio, didelio-efektyvumo ekstruderiai sunaudoja daugiau energijos nei įprasti ekstruderiai. Padvigubėjus variklio galiai, reikia atitinkamai didesnio greičio reduktoriaus rėmo dydžio. Tačiau didesnis varžtų greitis reiškia mažesnius redukcijos koeficientus. To paties dydžio reduktorių, kurių reduktorius mažesnis, pavarų modulis yra didesnis nei su didesniu reduktoriumi, todėl padidėja reduktoriaus apkrova{5}}. Todėl reduktoriaus dydžio ir svorio padidėjimas nėra tiesiškai proporcingas variklio galios padidėjimui. Jei naudosime ekstruzijos tūrį kaip vardiklį ir padalysime iš reduktoriaus svorio, rezultatas bus mažesnis, kai naudojamas didelės spartos, didelio -našumo ekstruderis, o įprastų ekstruderių – didesnis. Kalbant apie vieneto galią, mažesnė variklio galia ir lengvesnis didelio greičio, didelio efektyvumo ekstruderių variklio galia reiškia, kad jų vieneto išvesties mašinos gamybos sąnaudos yra mažesnės nei įprastų ekstruderių.
